O Porto de Maputo lançou, esta segunda-feira(12), um projecto de dragagem avaliado em cerca de 150 milhões de dólares, destinado a aprofundar e alargar o canal de acesso marítimo, permitindo a entrada de navios de maior dimensão e reforçando a capacidade de movimentação de carga. A intervenção, que deverá decorrer ao longo de aproximadamente 12 meses, prevê a remoção de mais de 21 milhões de metros cúbicos de material e constitui uma das principais apostas para acompanhar a expansão dos terminais portuários.
Segundo o director executivo da Maputo Port Development Company (MPDC), Osório Lucas, o projecto prevê o recurso a sete embarcações especializadas, incluindo dragas de sucção e de corte, barcaças de transporte e uma embarcação de apoio. No final dos trabalhos, o canal deverá atingir profundidades máximas na ordem dos 15,3 metros, enquanto a sua largura será praticamente duplicada nos principais segmentos.
A intervenção surge num contexto de expansão da capacidade operacional do Porto de Maputo, impulsionada por investimentos nos diferentes terminais e infra-estruturas logísticas. Entre os projectos em curso destaca-se a expansão do Terminal de Contentores da DP World Maputo, cuja capacidade deverá atingir cerca de 650 mil unidades equivalentes a vinte pés (TEU) por ano.
Está igualmente previsto o aumento da capacidade do Terminal de Carvão da Matola para aproximadamente 12 milhões de toneladas anuais, enquanto os investimentos no manuseamento de minérios deverão elevar a capacidade para 20,6 milhões de toneladas.
Na perspectiva de Osório Lucas, a dragagem permitirá alinhar a capacidade marítima do porto com os investimentos realizados nos terminais, criando condições para melhorar a eficiência das operações e reforçar a competitividade da infra-estrutura no mercado regional.
O responsável considera que os benefícios do projecto vão além da possibilidade de receber navios de maior dimensão. A intervenção deverá permitir transportar maiores volumes de carga por escala, melhorar a regularidade dos serviços marítimos e oferecer maior previsibilidade aos clientes, factores considerados essenciais para a consolidação do Porto de Maputo como alternativa logística competitiva.
O director executivo sublinhou ainda que a eficiência portuária depende da articulação entre os diferentes elos da cadeia logística, desde o transporte marítimo até às operações nos terminais, à ferrovia, às estradas, às fronteiras e aos procedimentos documentais.
Para o responsável, quando um destes componentes não acompanha a capacidade dos restantes, toda a cadeia perde eficiência, comprometendo a competitividade dos serviços oferecidos aos clientes. Neste sentido, a dragagem representa uma oportunidade para sincronizar os investimentos portuários e criar condições para o desenvolvimento de novas soluções logísticas.
A iniciativa poderá também abrir espaço à participação de novos fornecedores e empresas nacionais nas actividades económicas associadas ao porto, através da procura de bens e serviços gerada pela expansão das operações.
